只有前脸部分变化 全新讴歌MDX新在哪？

学如逆水行舟，不进则退。心似平原跑马，易放难收。这两句中国的古谚语很通顺，很耐听，但却是贬义。 经过30年学习的讴歌依然止步不前，用上面的两句话来形容它真可谓恰到好处。

3月29日的本田之夜，全新讴歌MDX成为了整个晚会的焦点，让MDX成为焦点的便是它前脸部分的变化。全新MDX换上了讴歌Precision概念车引导的全新家族式前脸设计，五边形钻石进气格栅配合全新前保险杠设计，使得新车看起来颇具特色。但！全新MDX也仅此而已。因为，除了前脸进气栅的变化，我真的没看出还有哪里能体现出“全新”二字。特别是它的内饰，简直让我失望至极！

以往，提及本田车的内饰我对它的赞美之词简直溢于言表。思域最开始的分层级式仪表盘，雅阁的大气中控台，还有杰德简约的家居风，这三样单那一样都可以作为业界标杆。而到了这款本田的高端品牌车型，特别还是“全新”车型。它的内饰设计甚至还不如三四年前发布的雅阁。老气横秋，一点不高端典雅。

除了进气栅，我真的没发现它哪里“全新”。包括它的前大灯也只是改变了内部灯组，造型上跟原来真的没啥差别。最让我费解的是MDX有一双棱角分明的前大灯，而尾灯设计的还颇为圆润，这样的割裂感，我真的忍受不了。

1983年，丰田在美创建高端品牌雷克萨斯。1986年，本田便学着丰田也出了个高端品牌即讴歌。30多年过去了，雷克萨斯始终在不断创新。而讴歌却总有一种跟着别人学的感觉，关键还并没学到什么。

几年前，雷克萨斯确定其家族式设计语言。如刀劈斧砍切割出来的车身极具特色，这种设计使其在商业上取得了巨大的成功。讴歌也想通过改变家族前脸的方式来取得类似雷克萨斯在商业上的成功。但人家可是通体切割，你只改变个前脸这叫改变吗？我突然想起来个故事。

从前有座山，山里有座庙。人去庙空的一个晚上，庙里大殿上的石佛和殿前石阶有这样一段对话：

石阶对石佛说：这世界真的太不公平！你我同出一座山，同出一个村，同出一个师傅的雕琢，同样的材质，却有这么大的差别。你看你是多么的风光，日受千人贡，夜受万盏灯，而我却要忍受千人踩万人踏。

石佛说：是啊，你我同出一座山，同出一个村，经同一个师傅的雕琢，才有了今天的模样。当初我的材质远不及你，师傅把你当作首选，就在师傅一刀刀，一凿凿的精心打磨你的时候，你满脸的泪水，师傅不忍心让你这般的痛苦，才在你的背部稍作平整。当时我的材质很差，师傅没有嫌弃我，师傅同样在我身上一刀刀，一凿凿的打磨着，我面对痛苦忍受了下来，你只是四刀切出来的，而我经受了千刀万剐，才有了今天人们踩着你来拜我的结果。

30多年来，讴歌始终在跟随着别人学习，并且止步不前。就如文章开头所写，学如逆水行舟，不进则退。正是因为没有进步，所以，现在的讴歌距雷克萨斯的距离有十万八千里。