日产汽车COO对话文远知行创始人韩旭：论战略合作伙伴的重要性

董小西2021-09-2269111浏览

在百度Apollo先后联合吉利汽车和狮桥资本搞出“极度”和“DeepWay”之后，小编一度认为自动驾驶公司下场亲自造车才是大势所趋。但正如文远知行创始人兼CEO韩旭（Tony Han）所讲，“世界上没有任何一家企业能够单枪匹马地完成这场自动驾驶出行革命，这太复杂了”。

当然，万事没有绝对，特斯拉和小鹏汽车就坚持了全栈自研的线路，只是全栈自研的复杂性和这两个企业的发展经历也说明，自研并不是快速推广自动驾驶技术发展的最优解决方案。

近日，日产汽车发起了一个系列的“对话商界领袖VISUALIZATIONS OF LEADERSHIP”活动，以企业领导者之间开放性的谈话来激发思维碰撞，聚焦当今汽车行业最为紧迫的议题，旨在为行业发展带来更多启发。

在这个系列对话的第二期中，日产汽车COO Ashwani Gupta（首席运营官：阿什瓦尼·古普塔）与文远知行创始人兼CEO韩旭通过线上就“自动驾驶”的话题，探讨了在自动驾驶技术引发产业变革过程中“战略合作伙伴的重要性”。

古普塔表示：全球对新兴技术的接受程度之快令人惊诧，新冠疫情更是加速了这一进程。目前，日产汽车正在公共道路上实施先进的自动驾驶测试，这意味着这种革命性的驾驶体验已经触手可及。

韩旭认为，在未来，自动驾驶会带来生活方式的变革，在未来十五到二十年后，开车这项技能可能会像骑马一样（这里小编可能需要吐槽一下，当前中国会开车的人绝对比会骑马的人多，这并不妨碍韩旭的观点）。自动驾驶技术可以让人们的日常出行变得更安全、更舒适、更经济。

对于自动驾驶汽车的开发，古普塔表述了日产汽车的方案是：日产通过参与、赋能和保护环境来实现技术的进步，在赋能这一环节，正是自动驾驶发挥重要作用的地方。因此他表示，日产需要文远知行这样的合作伙伴。

同样，韩旭也在对话中列出了要想实现自动驾驶共享出行，让每个人都可以享受到自动驾驶出行服务，需要三个方面的协同合作：与汽车公司合作；需要与自动驾驶技术公司合作；需要与出行平台合作；

双方的全部对话如下：

古普塔：全球对新兴技术的接受程度之快令人惊诧，新冠疫情更是加速了这一进程。我们正在寻求一个更美好、更安全、更清洁的世界，而企业需要满足并超越这些需求与期望。

韩旭：很高兴跟您一起畅谈汽车出行的未来；

古普塔：汽车产业正在迅速转型，引领全新的生态系统发展，该系统将提供更快捷、更清洁、更安全、更高效，和更具个性化的移动出行，它由一系列旨在应对社会和环境趋势所开发出来的技术，推动智能互联、自动驾驶、出行服务和电驱化（CASE）的发展与进步。日产汽车秉承“推动创新，丰富人们的生活”为愿景，追求“零排放、零伤亡，消除不平等”来拯救地球和人类。目前我们正在公共道路上实施先进的自动驾驶测试，这意味着这种革命性的驾驶体验已经触手可及。文远知行在自动驾驶技术应用方面处于领先地位，Tony，请问你是如何看待移动出行的未来？

韩旭：我认为在未来自动驾驶会带来生活方式的变革，在未来十五到二十年后，开车这项技能可能会像骑马一样。有统计数据显示，目前50%的中国人没有驾照，因为过去不是每个中国家庭都能拥有一辆汽车，所以自动驾驶出行会有所帮助。

将来，驾驶技能不再是必备的技能，我们相信自动驾驶技术可以让人们的日常出行变得更安全、更舒适、更经济。

古普塔：日产汽车正在研发和应用入门级车型到高端车型的自动驾驶技术，并通过参与、赋能和保护环境来实现技术的进步，在赋能这一环节，正是自动驾驶发挥重要作用的地方。

对日产而言，自动驾驶是一项以人为中心的技术，为消费者提供自信、安全的驾驶体验。驾驶者可以自主选择什么时候控制车辆，什么时候将车辆控制交给自动驾驶。这种转变眼下正在发生。但没有任何一家公司能够单独做到这一点，日产汽车是汽车行业中最早建立战略伙伴与联盟的汽车公司之一。Tony，从文远知行的角度来讲，你认为战略合作伙伴关系有多重要？

韩旭：合作对我们来说很重要，世界上没有任何一家企业能够单枪匹马地完成这场自动驾驶出行革命，这太复杂了。就像在互联网时代，没有任何一家企业能够独自解决所有互联网相关的问题一样。

要想实现自动驾驶共享出行，让每个人都可以享受到自动驾驶出行服务，我们需要三个方面的协同合作：需要与汽车公司合作；需要与自动驾驶技术公司合作；需要与出行平台合作。