出行头条|华为不是造车，目标是赋能主机厂 长城汽车未来5年累计研发投入1000亿元

华为不造车 目标是赋能主机厂

6月28日，华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部总裁迟林春再度在公开场合表示，华为不造车。而之所以不造车，迟林春透露，是有着多重考虑。一是华为的ICT业务在欧洲市场有巨大的商业利益存在，尤其德国，是华为ICT业务最重要的市场。而德国的支柱产业是汽车产业，如果华为造车，则会进行直接的竞争；二是汽车与手机终端很不同，华为的能力在网联，目前还不具备制造整车的实力。

同时，迟林春强调，华为也不会控股和投资任何汽车企业，华为的目标是赋能主机厂。

未来5年累计研发投入1000亿元，长城汽车正式发布2025战略

6月28日，“长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式”在保定哈弗技术中心盛大召开，长城汽车正式发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。

蔚来成立智驾科技公司，注册资本1000万元

企查查信息显示，安徽蔚来智驾科技有限公司已于近日成立，法定代表人为秦力洪，注册资本1000万人民币，经营范围包括新能源汽车整车销售、汽车零部件研发、机械设备研发、卫星遥感应用系统集成、互联网信息服务等。企查查股权穿透显示，该公司由香港蔚来智行有限公司100%控股。

奥迪将在布鲁塞尔工厂生产Q8 e-tron

据外媒报道，奥迪计划在其位于布鲁塞尔的工厂内生产电动版Q8。这款电动SUV的正式名称为Q8 e-tron，其生产将从2026年开始。

雷诺与远景动力达成合作，建设超级电池工厂押宝动力电池

据外媒报道，雷诺集团与远景科技集团旗下动力电池公司远景动力正式达成合作，远景动力将在法国杜埃建设超级电池工厂，支持雷诺ElectriCity的电动汽车业务，法国总统马克龙将于当地时间28日正式宣布该消息。同时雷诺还在近期宣布，将杜埃、莫贝格和鲁伊茨三地的工厂整合为单一实体ElectriCity，旨在2025年成为欧洲最具竞争力和高效的工厂，实现年产40万辆汽车的目标。

韩国已批53个自动驾驶项目，以实现2027年全自动驾驶汽车计划

据外媒报道，6月27日，韩国工业部长表示，今年已批准53个项目，预算达850亿韩元（约7,500万美元），以支持2027年研发全自动驾驶汽车的计划。

韩国贸易、工业和能源部表示，预计约370个组织和3,500个专家将参加这些研究项目。韩国表示，这些预算将用于研发自动驾驶汽车零部件和人工智能软件。

富士康将在年内推出首款纯电车型

富士康集团将在年内推出电动汽车平台，该平台搭载达到L2级别的先进驾驶员辅助系统，这一技术与特斯拉和日产所使用的技术相类似。

戴姆勒CFO预计年底分拆其重型卡车业务

据外媒报道，戴姆勒首席财务官Harald Wilhelm表示，公司计划年底分拆其重型卡车业务。

Wilhelm表示：“我们正按计划为这个复杂的项目进行详细的准备工作，想要在年底将戴姆勒卡车独立上市。我们相信戴姆勒计划重组和分拆戴姆勒卡车的产业逻辑和优势。”

戴姆勒卡车的绝大多数股份将被分配给戴姆勒的股东。巴登弗腾堡邦银行分析师Frank Biller表示，戴姆勒卡车可能会在明年3月加入德国DAX蓝筹股指数。

捷豹新一代电动车将从10万英镑起售

6月28日消息，日前，捷豹路虎首席执行官蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）对英国媒体表示，捷豹新推出的纯电动车系列将从10万英镑起售，诠释全新的豪华定位。捷豹路虎2月宣布了其“重塑未来”新战略计划，其中捷豹的目标是成为一个纯电豪华品牌，从2025年开始不再生产燃油车。