宝马在中国开展新一轮战略扩张

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远，派全新一代宝马7系列入门级车型730Li担任2016年首位出战的“勇士”，将于奥迪以及奔驰在中国豪华车市场展开更激烈的争夺战。

在近日新车发布会上，康思远称，今年宝马在华推出的首款新车730Li是全新7系列推出的第5款车型，到2016年底，7系列家族将扩充至10余款。同时，他还透露，2016年，宝马将在中国推出10余款BMW车型，其中新增的新能源车型将达4款，从而让BMW在华的新能源汽车产品达到6款，此外，今年在中国几大城市将建设超过1000个即时充电桩。宝马集团正在中国开展新一轮战略扩张。

宝马在去年成功卫冕全球豪华车桂冠后，今年1月却出人意料地在全球豪华车市场滑落第三。奔驰凭借20%的同比增速，当月销量15.08万辆，位列首席，奥迪以14.32万辆销量排第二，宝马1月份全球销量为13.39万辆。在中国这一全球最大的车市里，宝马尽管依然坐在豪华车第二把交椅上，但面对奔驰这一“劲敌”紧紧相逼，在一定程度也承受压力。2015年，奥迪在华销量虽然下滑1.4%，但仍以57万辆的销量位居中国豪华车销量榜首，同期，宝马在华销售46.4万辆，同比增长1.7%，奔驰在华销量为37.35万辆，同比增长32.6%。今年1月，奥迪继续领跑中国豪华车市场，领先宝马1.1万辆，领先奔驰1.17万辆。值得关注的是，宝马1月在华完成销售4.34万辆，同比增长8.4%，虽实现4个月以来最高增幅，但奔驰凭借suv产品线的热销，增幅达到52%，取得4.26万辆销售成绩，当月仅比宝马少770辆。

在这种“战局”下，有业内人士认为，宝马推出的全新7系列入门级车型730Li，将肩负着冲量的重任，迎战D级车市场中奥迪A8L和奔驰S级这两位重量级的竞争对手。在中国豪华车前三强中，虽然宝马位居第二，但如果从旗舰车型销量而言，宝马新7系列处于三者之末位。从单一车型看，2015年，奔驰S级销量为26234辆，奥迪A8L销量为15826辆，宝马7系列销量为13692辆。相比奥迪与奔驰在旗舰车型的价格与车型上给予消费者更多选择，而全新一代宝马7系列在去年正式上市之后，推出了740Li和750Li两款车共4个车型，售价在118.8~198.8万元之间，不如奥迪A8L车型从87.98~271.5万元的价格跨度大。而宝马7系列新成员730Li，以89.8万~102.8万元的售价，弥补了宝马7系列110万元以下的车型空白。

康思远谈到，全新BMW 7系在可持续性、数字化和互联互通上，展示了BMW的前瞻性。全新BMW 730Li拥有10余项细分市场的独创科技，并实现“双6.3”技术突破，即百公里加速时间6.3秒，百公里综合油耗6.3升。

除了加快产品布局之外，宝马在华还通过人事调整等措施推进在华发展。出生于1958年的许智俊，尽管3月1日依然出现在730Li三亚上市发布会上，但他在一个月后将正式卸任宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁一职，将由39岁的刘智接棒，刘智将成为了宝马中国的第一任中国籍总裁，这意味着宝马在人才战略上加速向本土化、年轻化推进。此外，宝马新发动机工厂今年1月在沈阳正式投产，今年上半年，宝马将新增两款国产车型，驱动可持续增长。康思远称，宝马在中国开展新一轮战略扩张，将在各方面深入推进本土化战略，包括从本土人才培养到本土化生产。（宛宛/文）