吴迎秋：中国汽车曾经挖的坑及未来要迈过的坑

无论在什么行业，最尴尬的莫过于此前立下的雄心壮志成了日后“打脸”的证据，在汽车行业车企们此前在新四化领域的承诺，就是为现在埋下的深坑。

12月23日一品汽车举行2019年度第三届“汽车品质榜”颁奖盛典，在颁奖前资深汽车评论家、寰球汽车传媒董事长兼CEO吴迎秋演讲表示，中国汽车在新四化领域为自己埋下了几个坑，比如电动化的发展与消费者预期差距较大，智能网联化车机远不如手机灵活。而且在差异化方面做得越来越不明显，逐渐趋近于同质化。

确实，自2015年汽车新四化概念被正式提出之始，国内各大企业均用大量篇幅描述各自的新四化战略，中国的汽车工业正经历着第三次造车浪潮。但是车企在新四化领域的发展速度远不如之前预测的快，而且取得的成就也远不如预期的亮眼。

当然，从长远来看，在进一步的新四化转型中，依然存在着巨大的市场前景，但是在这个发展过程中，中国汽车产业需要一步步的填满自己此前挖过的坑。

《出行财经》认为，在一个行业出现一个新的发展制高点的时候，所有涉及的企业都会想要登上这个制高点，以免自己被大队伍落下，甚至被淘汰，但是在等定的过程切忌冒进，一定要脚踏实地，只有这样才能让自己在登顶之后站稳，否则则面临的结局将是站的越高摔得越惨。